Un aproximado de 14 y 15 audiencias cada semana realiza el Juzgado de
Tránsito del Distrito Nacional, aumentando la cantidad de casos a
partir de la aplicación de la nueva Ley 63-17 sobre Movilidad,
Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial. Desde la aplicación de
la nueva legislación, hace dos semanas se han conocido un total de 29
procesos en el tribunal, ubicado en la Autoridad Metropolitana de
Transporte (Amet-Digesett), de la avenida Expreso V Centenario, esquina
San Martín.
Entre los casos de infracciones más comunes que se han conocido
figuran, violación a luz roja, señales de tránsito, no uso del cinturón y
transitar por vías en sentido contrario.
En la sala de audiencia, funcionan tres tribunales de tránsito de
manera provisional, el I, II y V, donde tienen su día específico para
conocer los casos, y tienen divididas sus atribuciones para conocer las
audiencias, preliminares y de fondos. Mientras que la sala que conoce
las contravenciones solamente tiene los jueves asignados para conocer
los procesos que apodera la Fiscalía del Distrito Nacional.
Con la anterior ley de tránsito, la 241, los tribunales conocían
siete audiencias semanales y trabajan tres días a la semana, conociendo
un promedio de 20 audiencias.
Pero ahora como los tribunales de tránsito están en un proceso de
remodelación y con un solo día asignado para conocer de esas
infracciones, tienen poca cantidad de procesos.
Multas
Las multas por las infracciones al conducir, y como peatón, equivaldrán a salarios mínimos, y no a montos específicos como en la actualidad.
Las multas por las infracciones al conducir, y como peatón, equivaldrán a salarios mínimos, y no a montos específicos como en la actualidad.
La nueva ley de tránsito pone límites de hasta cuatro pasajeros en
los carros de concho, que no podrán tener más de 15 años de fabricación.
Los conductores deberán tener entre 21 y 65 años; y cualquier
publicidad que quieran colocar necesitará de la aprobación del Instituto
de Tránsito Terrestre (Intrant), la nueva institución que regenteará el
transporte y la movilidad en República Dominicana.
En lo adelante, todos los vehículos del país necesitarán de dos
placas de identificación para su circulación: una en la delantera y otra
en la parte trasera, un modelo que ya antes se había usado en el país.
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